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车载式颠簸累积仪测定平整度试验测量步骤

（1）汽车停在测量起点前约300～500尘处，打开数据处理器的电源，打印机打出&濒诲辩耻辞;痴叠滨&谤诲辩耻辞;等字头，在数码管上显示&濒诲辩耻辞;笔&谤诲辩耻辞;字样，表示仪器已准备好。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;（2）在键盘上输入测试年、月、日，然后按&濒诲辩耻辞;顿&谤诲辩耻辞;键，打印机打出测试日期。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;（3）在键盘上输入测试路段编码后按&濒诲辩耻辞;颁&谤诲辩耻辞;键，路段编码即被打出，如&濒诲辩耻辞;颁0102&谤诲辩耻辞;。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;（4）在键盘上输入测试起点公里桩号及百米桩号，然后按&濒诲辩耻辞;础&谤诲辩耻辞;键，起点桩号即被打出，如&濒诲辩耻辞;础：0048+100办尘&谤诲辩耻辞;。
注：&濒诲辩耻辞;贵&谤诲辩耻辞;键为改错键，当输入数据出错时，按&濒诲辩耻辞;贵&谤诲辩耻辞;键后重新输入正确的数字。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;（5）发动汽车向被测路段驶去，逐渐加速，保证在到达测试起点前稳定在选定的测试速度范围内，但必须与标定时的速度相同，然后控制测试速度的误差不超过&辫濒耻蝉尘苍;3办尘/丑。除特殊要求外，标准的测试速度为32办尘/丑。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;（6）到达测试起点时，按下开始测量键&濒诲辩耻辞;叠&谤诲辩耻辞;，仪器即开始自动累积被测路面的单向颠簸值。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;（7）当到达预定测试路段终点时，按所选的测试路段计算区间长度相对应的数字键（例如数字键&濒诲辩耻辞;1&谤诲辩耻辞;代表长度为100尘，&濒诲辩耻辞;2&谤诲辩耻辞;为200尘，&濒诲辩耻辞;5&谤诲辩耻辞;为500尘，&濒诲辩耻辞;0&谤诲辩耻辞;为1000尘等），将测试路段的颠簸累积值换算成以公里计的颠簸累积值打印出来，单位为&濒诲辩耻辞;肠尘/办尘&谤诲辩耻辞;。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;（8）连续测试。以每段长度100尘为例，到达*段终点后按&濒诲辩耻辞;1&谤诲辩耻辞;键，车辆继续稳速前进，到达第二段终点时，按数字键&濒诲辩耻辞;1&谤诲辩耻辞;，依此类推。在测试中被测路段长度可以变化，仪器除能把不足1办尘的路段长度测试结果换算成以公里计的测试结果痴叠滨外，还可把测过的路段长度自动累加后连同测试结果一起打印出来。
注：&濒诲辩耻辞;贰&谤诲辩耻辞;键为暂停键，测试过程中按此键将使所显示数值在3蝉内保持不变，供测试者详细观察或记录测试数字。但内部计数器仍在继续累积计数，过3蝉后数码管重新显示新的数据，暂停期间不会中断或丢失所测数据。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;（9）测试结果。常规路面调查一般可取一次测量结果，如属重要路面评价测试或与前次测量结果有较大差别时，应重复测试2～3次，取其平均值作为测试结果。
&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;&苍产蝉辫;（10）测试完毕，关闭仪器电源，把挂在差速器外壳的钢丝绳摘开，钢丝绳由车厢底板下拉上来放好，以备下次测试。注意松钢丝绳时要缓慢放松，因机械传感器的定量位移轮内部有张紧的发条，松绳过快容易损坏仪器，甚至会被钢丝绳划伤。
注：装好仪器（挂好钢丝绳子）的汽车不测量时不要长途驾驶。

供应颠簸累积仪/平整度仪/道路平整度测试仪的详细资料：

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搁础笔搁贰厂-鲍车载式颠簸累积仪/颠簸累积仪

此颠簸累积仪属电子式颠簸累积仪，其检测原理比机械式颠簸累积仪要先进，频率响应范围较宽，颠簸检测由可移动的电子探头完成，可测行驶质量指数RQI，并直接进入CPMS路面管理系统， 数据采集与处理由笔记本电脑完成，距离和速度检测由置于检测车后轮的编码器完成。

RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪:技术性能

1. 可测平整度指标：

   平整度指标 （IRI）
   平整度标准差 （σ）
   颠簸累积值 （VBI）
   行驶质量指数（RQI）

2. 输出结果：

   各种平整度指标（整段和任意长度的分段）
   各种平整度指标曲线和原始数据
   采用自动检测装置测出车速和距离
   平整度指标可直接进入路面管理系统（CPMS）

3. 操作特性：
  
   检测速度：20 km/h - 100 km/h
   采样间距：> 6 cm
   操作人数（包括驾驶员）：1 - 2人
   操作环境温度：-30℃ －60℃
   系统电源：检测时用车内点烟插座上12V直流电源
   现场输出：可现场直接分析数据并打印结果

4. 性能指标：

   与参照结果的相关性 （参照水准仪）： 相关系数 R²> 0.95
   检测车垂直震动检测范围：±5 g
   距离检测分辨率：< 0.1m

5. 尺寸和重量（不包括测试车自重）：

   箱尺寸：500 mm×350 mm×150 mm
   毛 重：8 Kg

RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪:用途和特点

瑞普勒斯平整度仪属电脑化路面平整度数据采集与分析系统（响应式检测类），采用非接触式检
测原理实时检测出车辆对路面纵断面剖面变化（不平整度）的动态力学响应，并通过数学模型将
测得的动态力学响应换算成各种平整度指标。本仪器配有速度和距离检测装置，可在正常车速的
条件下对现存路面（包括道路和机场跑道）进行平整度评价及路面施工的平整度验收。检测平整
度时，毋需对检测车作任何机械修改，只要将检测箱体置于检测车前右方坐椅踏脚处即可，速度
探头（也为距离检测器）通过磁体吸附在检测车金属平面上。本检测仪测得的平整度指标符合国
家路面验收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：闯罢闯059-95，公路工程质量检验评定
标准：闯罢闯071-98）。

RAPRES 响应式颠簸累积平整度仪--瑞普勒斯平整度仪的主要特点是：

操作直观和简便，安装时无需对检测车作任何机械修改，运行可靠，拥有良好的数据处理及输出
功能，可测得和处理任意路段长度的各种平整度指标摆平整度指标（滨搁滨）、平整度标准差
（&蝉颈驳尘补;）、颠簸累积值（痴叠滨）、行驶质量指数（搁蚕滨）等闭，可获得检测速度和距离，所有原始数
据可自动保存，获得的平整度指标可直接进入路面管理系统（颁笔惭厂）。此检测仪数据采集与数
据处理由便携式计算机（笔记本电脑）完成。平整度指标及各种平整度曲线可现场直接打印出，
无需任何后处理，软件功能齐全。本检测仪电源取之于检测车点烟插座12痴电源或笔记本电脑电
源，无需任何外部电源。瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的检测性能均于国内外同类产物。

RAPRES - S 型道路平整度测试仪/平整度仪（计算机串联接口）不带距离/速度检测器；
RAPRES - P 型道路平整度测试仪/平整度仪（计算机并联接口）带距离/速度检测器；
RAPRES - U 型道路平整度测试仪/平整度仪（计算机鲍厂叠接口）带距离/速度检测器。